Обнаружил, что у меня валяется некоторое количество вполне исправных литиевых аккумуляторов от дохлых мобилок, ноутов и т.д, которые можно использовать в разных поделках. Чем-то их надо заряжать. В залежах были найдены подходящие детальки, и понеслось…

Забрел я как-то в магазин радиотоваров, поглазеть на витрины, вдруг чего интересного найду.
Смотрю: зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов продается, красивый корпус такой. Читаю параметры на коробке — класс!
Полный автомат, до 6 Ампер, тестирует АКБ и выбирает оптимальный режим зарядки, знак РосТест и всё это за тысячу рублей!

Приветствую, граждане Датагории! Позвольте представить вам очередное моё творение — тестер емкости аккумуляторной батареи. Устройство, конечно, не на каждый день, но иногда без него швах!

Понадобилось мне измерить оставшуюся ёмкость кислотного аккумулятора, зимой ведь каждый Ампер на счету, может пора и заменить батарею? Простые тесты с нагрузочной вилкой и измерением плотности меня не устраивали, они не давали мне информации о том, хватит ли мне энергии прогреть автомобиль 40 минут на ПЖД (примерно 8 А/ч) и потом запустить автомобиль стартером.

В своей статье о термостате, я упоминал про изготовление печатных плат с использованием специальной китайской бумажки для ЛУТ. Меня завалили вопросами. А совсем недавно рекомендовал своему другу, которому мне было сложно объяснить, как именно пользоваться такой бумагой. Вот я и решил сделать маленький видеообзор об использовании китайской бумаги.

При запуске двигателя внутреннего сгорания в холодное время года возникают известные всем автолюбителям проблемы. Аккумулятор на морозе теряет значительное количество емкости. Масло загустевает, и в результате стартеру оказывается трудно провернуть коленвал. Самое неприятное, что в момент, когда так необходима мощная искра (верхняя мёртвая точка), нагрузка на аккумулятор максимальна и мощности искры может оказаться недостаточно даже на электронных системах зажигания (ЭСЗ).
В одном из журналов «За рулем» 80-х встречал предложение установить дополнительный аккумулятор на 12В (типа мотоциклетного) с диодной развязкой, но все это требует обслуживания.

Для более простого решения проблемы зимнего запуска двигателя разработано описанное устройство.

Пока готовится очередная статья, жизнь то и дело подбрасывает, ну если не темы для других статей, то просто всякую фигню для мелкого ремонта. Вот решил рассказать уважаемым датагорцам ещё одну байку из жизни провинциальных радиогубителей. Практически «по горячим следам» Может кому пригодится, а кто-то может молодость или детство вспомнит.
Или поможет кому-нибудь, решившему поискать в интернете решение похожей проблемы. Всякое бывает.

ЭМИ «Фаэми»

Cреди всяческой аппаратуры завалялась у меня вот такая штуковина:

Малогабаритный одноголосный клавишный ЭМИ «Фаэми». Сейчас его почему-то называют «Фаэми-мини», хотя в документации слова «мини» сроду не было. Наверное чтобы не путали с более «взрослыми» и навороченными «Фаэми-1», «Фаэми-М» и др.

Существует множество вариантов зашиты АС от постоянного напряжения, щелчков при включении и выключении. Самые совершенные из них собраны на микроконтроллерах, управляют большим числом каналов, имеют дополнительные функции, например — датагорский кит Project-004 «Gatekeeper» (сервисный блок УМЗЧ, защита АС, включение одной кнопкой, управление вентиляторами и пр.)

Удобны, функциональны и малогабаритны так же устройства на специализированных микросхемах. К сожалению, они не всегда доступны, их доставка по почте может занять много времени.

Мне стало интересно — какая схема из дискретных элементов проста, дёшева, функциональна и нуждается в минимальной настройке. Наиболее отвечающую, на мой взгляд, этим требованиям схему, предлагаю вашему вниманию.
Поскольку статья рассчитана в основном на начинающих радиолюбителей, я постараюсь подробно описывать даже простые вещи.

Трудно найти человека, который когда-нибудь не владел бы таким усилителем. И часто баллон индикатора со временем садится, становится тусклым или выходит из строя плата управления. Встает вопрос поиска оригинального индикатора или использования другого.

Много лет назад мне встречался усилитель «Radiotehnika У-101» с заводским вариантом стрелочных индикаторов. На нем еще была надпись «Делегату съезда комсомола». Решил и я стать, если уж не бывшим делегатом, то хотя бы настоящим обладателем схожего аппарата.

Здравствуйте друзья. Позвольте представить вашему вниманию мой первый лабораторный блок питания.
У каждого уважающего себя радиолюбителя должен быть регулируемый блок питания, для подключения различных устройств. Вот и я решил себе соорудить блок питания. На первое время думаю, что хватит однополярного.

Блок питания регулируемый, от 0 до 30V, максимальный ток 3А, уровень пульсаций 2 - 20мВ, имеет защиту от перегрузки в виде токоограничения.

При переделке компьютерных импульсных блоков питания (далее — ИБП) с управляющей микросхемой TL494 под блоки питания для питания трансиверов, радиоаппаратуры и зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов [1], накопилась часть ИБП, которые были неисправны и не поддавались ремонту, работали нестабильно или имели управляющую микросхему другого типа.

Дошли руки и до оставшихся блоков питания, из них после недолгих экспериментов вывели технологию переделки под зарядные устройства (далее — ЗУ) для автомобильных аккумуляторов.
Также после выхода моей статьи «ИБП ПК для радиолюбительских целей на TL494 со стабилизацией напряжения и тока"на электронную почту начали приходить письма с разными вопросами, мол, что и как, с чего начинать.